本文摘要：概要：本报讯记者从此间开会的新闻发布会上得知，相连航空、高铁、地铁、公路的西安北至机场城际轨道项目（机场线），由陕西城际铁路有限公司建设，月底2014年月动工，并开始面向全球征求项目概念设计方案。

概要：本报讯记者从此间开会的新闻发布会上得知，相连航空、高铁、地铁、公路的西安北至机场城际轨道项目（机场线），由陕西城际铁路有限公司建设，月底2014年月动工，并开始面向全球征求项目概念设计方案。西安北至机场城际轨道项目概念设计方案征求新闻发布会现场建设城际铁路是陕西实行国家“一带一路”发展战略、建设关中城市群的根本性措施。

关中城际网规模宏大，预计到2030年，将竣工以西安为中心，宝鸡—西安—渭南为主轴，自西安向延安、韩城、彬县、商洛、安康方向，覆盖面积5市1区50多个县（区）共13条城际铁路，规划总里程1484公里，总投资近2000亿，可造就涉及产业及沿线经济增量上万亿。西安北至机场城际轨道项目概念设计方案征求新闻发布会现场与高铁和地铁线有所不同的是，机场线是全国首条由政府引领，社会多元资本转入的城际铁路。陕西城际铁路有限公司是经陕西省政府表示同意批准后正式成立的股份制企业，由陕煤化集团牵头中铁十七局、西安地铁、西咸新区、咸阳财投联合出资重新组建。

该公司回应，将突破传统融资模式，统合市场资源，考古线网价值，期望社会投资，走进一条富裕陕西特色的城际铁路建设新路。西安北至机场城际轨道项目概念设计方案征求新闻发布会现场据陕西城际铁路有限公司负责人讲解，机场线起自西安北客站北广场（与地铁4号线、2号线及高铁换乘），向北横跨渭河，途经秦汉新城、空港新城至起点西安咸阳国际机场。线路全长27.33km，共计另设车站9座，总投资110.58亿元。

项目竣工后客运能力可超过每日30万人次，全年总运量约1亿人次以上，从北客站到机场运行时间将延长至27分钟以内。陕西城际铁路有限公司总经理徐西久同志致词作为关中城际网的首条线路，陕西省委省政府高度重视，社会各界紧密注目，其概念设计、外观风格牵涉到关中城际网的总体风貌，也牵涉到到城际铁路对陕西人文内涵的理解。本着将该线建设沦为承托陕西发展的“经济线”、展出陕西人文的“风景线”、服务中外旅客的“社会线”，竣工世界的、一流的百年精品工程目标，陕西城际铁路有限公司诚邀全球精英设计机构及专业人士积极参与，为陕西首条城际铁路的概念设计获取上佳方案，为丝绸之路新起点和西安国际化大都市建设、关中城市群发展增光添彩。西安与雅典、罗马、开罗并称作世界四大古都，作为古代丝绸之路的起点，将在国家“一带一路”战略中充分发挥更为重要的起到。

西安北至机场城际轨道项目概念设计方案征求新闻发布会现场机场线的建设，将使西咸新区与西安市融为一体，在为中外旅客上下班提供方便的同时，也将为陕西打造出丝绸之路经济带新起点、内陆改革开放新纪录地充分发挥大力起到，沦为展出三秦大地风采、千年古都文化底蕴、关中城市群品牌的一条流动“风景线”。西安北至机场城际轨道项目概念设计方案征求新闻发布会现场为作好项目概念设计方案征求工作，《西安北至机场城际轨道项目概念设计方案征求公告》将在《人民日报》、《陕西日报》、《华商报》、陕西电视台、西安电视台、新华网、人民网、大秦网、筑龙网等媒体上展开公告。

本次公开发表征求活动将分成甄选审查、邀征求、方案票选、结果审批等几个环节展开，本着面向全球、公开发表公正的原则，将使用专家评审、征询省政府及沿线政府意见、公众票选、网上投票等方式，充分发挥社会各界的力量，为全线概念设计票选出有最佳方案，并展开媒体审批。

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